EHC op Twitter EHC op Facebook

Archief voor December, 2011

Vlaanderen : drie keer meer fijn stof dan in 2010

Op 17 plaatsen in Vlaanderen is in 2011 de Europese norm voor fijn stof
overschreden. In 2010 waren dat er maar vijf.

Het dreigt duur te worden, want Europa kan boetes opleggen aan
landen die de normen overschrijden.  Vlaanderen heeft weliswaar
uitstel gevraagd om aan de normen voor fijn stof te voldoen, maar
daarop moet het niet meer rekenen. De Europese Commissie gelooft niet
dat Vlaanderen er ernstig werk van maakt om de normen binnenkort wel te
halen.

Landen die de normen overschrijden, krijgen daarvoor geen boetes als ze
kunnen uitleggen hoe ze zich tegen 2015 wel gegarandeerd aan de normen
zullen houden. Vlaanderen hoopt dat voor elkaar te krijgen met een
ambitieus luchtkwaliteitsplan, maar de BBL bereidt een dossier voor om
de Europese Commissie uit te leggen hoe dat plan zal falen.
‘Bijvoorbeeld omdat Vlaanderen de dieselwagens ongemoeid laat’, zegt
Erik Grietens van de BBL. ‘Een belangrijke bron van fijn stof en
stikstofdioxide is diesel, maar de nieuwe Vlaamse belasting op
inverkeerstelling (BIV) kijkt enkel naar de koolstofemissie, wat een
diesel aantrekkelijker maakt dan een benzinewagen.’

Grietens wil de Vlaamse overheid niet per se een boete laten opleggen.
‘We willen gewoon betere maatregelen tegen luchtvervuiling.’ In januari
hoopt hij het Vlaams Parlement ervan te overtuigen de nieuwe BIV aan te
passen om ook vervuilende dieselmotoren voor hun uitstoot te laten
opdraaien.


Bron : De Standaard

Diesels stoten 3 keer meer NOx uit dan norm

Uit recent onderzoek, uitgevoerd bij het DG Joint Research Centre, Institute
for Energy and Transport van de Europese Commissie, blijkt opnieuw dat dieselvoertuigen in realiteit veel meer NOx en CO2
uitstoten dan hun normemissies laten uitschijnen. In realiteit
– aldus de onderzoekers – overschrijden deze voertuigen de Euronormen op vlak van NOx tot meer dan 300%.

Het onderzoek richtte zich op light-duty voertuigen, zowel diesel als benzine. De NOx-norm onder Euro 5
ligt voor dieselwagens (personenwagens en lichte vracht) op 0.18 g/km.
Voor benzines is dat 0.06 g/km. Uit de metingen is gebleken dat
benzinevoertuigen zowel op vlak van NOx als op vlak van CO-emissies ook
in realiteit onder de vereiste normen blijven.

 

Dat in tegenstelling tot de dieselvoertuigen uit de test. Gemiddeld
genomen stoten deze 0.62 g/km NOx uit, of meer dan 3 keer zoveel als de
limiet van 0.18 g/km. De slechtste leerlingen uit de klas stootten zelfs
0.93 g/km of meer dan 5 keer de toegelaten hoeveelheid NOx.

Zowel bij de dieselvoertuigen als de benzinevoertuigen lag de reële
CO2-uitstoot 9 tot 21% hoger dan de toegelaten emissies.

 

Bron : ACS Publications

Belangenorganisaties ondertekenen Arbocatalogus

De voorzitters van Transport en Logistiek Nederland, FNV Bondgenoten en CNV Vakmensen hebben  maandag bij Gezond Transport in Gouda hun handtekening gezet onder de Arbocatalogus voor de sector Transport en Logistiek. De catalogus wordt aangeboden aan de Arbeidsinspectie voor toetsing en zal na goedkeuring worden gebruikt als referentiekader bij inspecties en projecten.

De Arbocatalogus is een overzicht van belangrijke arbeidsrisico’s en bijbehorende beheersmaatregelen, verzameld en ontwikkeld door Gezond Transpo… Lees meer

Bron : Logistiek Totaal

Gedragscode voor roetfilters

RAI Vereniging laat op haar website
weten dat zij met de productgroep Erkende Leveranciers van Filters van
afdeling Autovak, werkt aan een gedragscode voor roetfilters. Tijdens
een onlangs gehouden bijeenkomst is de code goedgekeurd.

Wanneer er genoeg deelnemers zijn, dan zal de gedragscode begin 2012 ingevoerd worden en is het mogelijk om roetfilters
van goede kwaliteit en gedegen onderhoud te onderscheiden van
inferieure producten. Daarnaast krijgt de meting van filters aandacht
via de kennis van Autovaksectie Garage Uitrusting.

 

RAI Vereniging afdeling Autovak zet zich ook al enige tijd in voor betere voertuigidentificatie met data van de autofabrikanten die de kosten in het merkonafhankelijk kanaal moet terugbrengen.

Bent u al klaar voor de controles van de arbeidsinspectie ?

De arbeidsinspectie in Nederland heeft aangekondigd dat ze volgend jaar, net als in 2009, een inspectieproject bij de garagebedrijven gaat uitvoeren. Uit onderzoek van de Bovag is immers gebleken dat bij het merendeel van de garagebedrijven de max concentratie van DME overschreden wordt.

 

De arbeidsinspectie zal bij de garagebedrijven controleren of ze de brood nodige maatregelen nemen om de uitstoot van fijnstof te minimaliseren. Zo moet men voor het naar binnen en naar buiten rijden van voertuigen met een dieselmotor gebruik maken van tijdelijk opsteekfilters. Deze insteekfilters moeten minimum 70% van het roet opvangen. Onze EHC P15 (voor personenwagens) en onze EHC L20 (voor vrachtwagens) zijn hiervoor de ideale oplossing. De EHC opsteekfilters hebben een minimum afvangrendement van 99% en voldoen dus ruim aan de norm die door de arbeidsinspectie gesteld wordt (alle EHC opzetfilters zijn tevens TUV gekeurd).

 


Wees hier op voorbereid en profiteer van onze super voordelige eindejaar actie

 


EHC P15 opsteekfilter* : 99,- Euro ipv 148,- Euro

*bestelnummer (4060200/4160200)

 


EHC L20 opsteekfilter* : 450,- Euro ipv 569,- Euro


*bestelnummer (4120515)

 

Deze actie loopt tot 31 december 2011.

Klik hier voor onze complete brochure.